中国人民银行研究生部综合考试2007年(含答案)考研真题考研试题

中国人民银行研究生部
2007 年硕士研究生入学考试初试试题
综合试题参考答案
一、名词解释
1．搭便车
背景：本题考查微观经济学中市场失灵一章中公共物品理论。
概念：首先要给出公共物品的概念，是相对于“私人物品”的排他性和竞争性而
言的，我们把不具有排他性也不具有竞争性的物品叫做公共物品。公共物品可以
看成是外部影响造成市场机制失灵的例子。
经济学中的搭便车是公共物品购买时出现的，由于公共物品具非排它性-某人对
公共物品的消费不能排斥其他人对其同样的消费。所以有人就会有获得利益而逃
避付费的行为。搭便车行为是市场失灵的一种具体表现。
原因：他的存在总体上说来有两方面的原因。一是自然原因，即公共产品自己本
身存在消费的非排他性。消费者如果需要消费公共产品不需要支付任何的费用，
这决定了消费者在这种情况下不会支付无谓的价格。二是主观原因，即人的一种
道德行为，是人自身的利己性的表现。大卫休谟(David Hume)早在 1740 年提出
过所谓的“公共的悲剧”(Public Tragedy)。“
影响：由于搭便车问题的存在，使市场对公共产品的配置无法达到最优化，换句
话说市场无能力使之达到帕累托最优。我们知道，帕累托最优是判断资源配置是
否有效的依据，它是指经济不可能通过改变资源配置，在其他人的效用至少不下
降的情况下，使任何别人（至少是一人）的效用水平有所提高。
举例：我们以小区雇佣保安为例。社区为了保障生活安全，他们决定雇佣保安，
这时的保安就可以算作公共物品。如果小区的居住人数只有三人，那么其中任何
一个人要想成为免费搭车者都是非常困难的，这是因为在人数较少的群体中（比
如 3 人），只要有一个成员不做出捐献，他人就会强烈地感受到公共物品或服务
的减少，这就会逼迫他们加强合作。而在人口众多的群体中，某一成员或几个成
员的免费搭车，对公共物品或服务的可供给量的影响不是那么明显。所以，一个
社会的成员越多，人们免费搭车的欲望就越强烈，从而因免费搭车者问题而导致
公共物品或服务供给量下降的可能性就越大。
2．利用生命周期模型分析储蓄的影响因素
莫迪利安尼的生命周期假说强调了消费与个人生命周期阶段之间的关系和收入
与财产之间的关系，该理论与凯恩斯消费函数理论的区别在于，凯恩斯消费函数
理论强调当前消费支出与当前收入的相互联系，而生命周期假说则强调当前消费
支出与家庭整个一生的全部预期收入的相互联系。该理论认为，每个家庭都是根
据一生的全部预期收入来安排自己的消费支出的，即每个家庭在每一时点上的消
费和储蓄决策都反映了该家庭希望在其生命周期各个阶段达到消费的理想分布，
以实现一生消费效应最大化的企图。因此，各个家庭的消费取决于他们在两个生
命期内所获得的总收入和财产。这样，消费就取决于家庭所处的生命周期阶段。
莫迪利安尼认为，理性的消费者要根据一生的的收入来安排自己的消费与储蓄，
使一生的收入与消费相等。家庭的收入包括劳动收入和财产收入，所以，家庭的