资源简介：2014年昆明理工大学823内燃机原理考研真题硕士研究生入学考试试题    

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昆明理工大学 2014 年硕士研究生招生入学考试试题(A 卷)
考试科目代码： 823 考试科目名称 ：内燃机原理
试题适用招生专业 ： 080703 动力机械及工程
考生答题须知
1． 所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。
请考生务必在答题纸上写清题号。
2． 评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。
3． 答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。
4． 答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。
一、名词解释（每小题 2 分，共 30 分）
1．外特性 2. 平均有效压力 3. 机械损失功率 4．压缩涡流 5．过量空气系数
6．点燃式内燃机的激爆 7．HCCI 8．升功率 9． 进气道的流量系数 10. DPF
11．内燃机的热平衡 12. 着火延迟期 13. TWC 14. 转矩储备系数 15.二次喷射
二、填空题（每题 1 分，共 40 分）
1．高压共轨柴油机可实现（1） 、（2） 以
及（3） 的柔性控制。
2．内燃机按所用燃料可分为：（1） 、（2） 、（3） 、
（4） （5） 和（6） 等。
3．柴油机的过量空气系数总是（1） 。为满足严格的排放限值，柴油机的喷射压力
越来越（2） ，从而使得燃油雾化质量（3） ，进气涡流强度随之
（4） ，流量系数也就随之（5） 。
4．火花点火过程十分复杂，但整个放电过程可分成：（1） 、
（2） 和（3） 。
5．测量内燃机机械损失的方法有四种，分别是：（1） 、（2） 、
（3） 、（4） 。
6． 内燃机的排气损失分为（1） 和（2） 。
7．内燃机的理论循环与实际循环的差异主要是由于（1） 、（2） 、
（3） 、（4） 、（5） 等的影响造成。
8. 点燃内燃机的未燃 HC 的生成和排放有如下三个渠道：（1） 、
（2） 、和（3） 。

 

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