车辆工程学科：是我校的传统特色学科，在国内高校中率先设立车辆工程本科专业并较早获得博士、硕士学位授予权，相应的一级学科设有博士后流动站，本科专业是国家特色专业和江苏省重点学科，教学科研水平较高。依托本学科，建设了江苏省汽车工程重点实验室、江苏省质量技术监督汽车摩托车产品质量检验站、江苏大学车辆产品实验室（通过国家实验室委员会认可，中国质量认证中心指定实验室）等科研机构。

　　学科团队共有49人，其中，博士生导师7人，教授和副教授33人，45%具有博士学位，30%具有海外学习和工作经历。现有在读博士和硕士生200余名、本科生800多名。

　　主要研究方向为：车辆及零部件现代设计与试验技术、车辆振动噪声控制、车辆安全与节能、车辆电子控制技术等。“十一五”以来，承担和完成了国家自然科学基金项目5项、国家863子项3项、教育部博士点基金课题2项、国家重点实验室基金课题2项，各类省部级项目20余项，企业委托研发项目100多项。获省部级奖5项、发明专利14项、电涡流缓速器、电磁制动器、半主动悬架关键技术、电动助力转向、电控空气悬架、飞机牵引车、全地形车、大马力拖拉机等科研成果被企业采用，创造直接经济效益1亿元以上。

　　近年来在新能源电动汽车、车辆安全新技术、车辆NVH研究领域，建立起具有合作精神、创新精神、学科交叉的科研团队，完成电动汽车整车及零部件的开发，形成具有自主知识产权的专门技术。

　　标志性成果：

　　（1）车辆半主动悬架控制及可调阻尼减振器设计技术研究，2008年获教育部科技进步二等奖；

　　（2）汽车电磁制动器开发和关键技术研究，2007年获中国汽车工业科技进步三等奖及浙江省科技进步三等奖；

　　（3）永久磁铁形式缓速器关键技术研究与应用，2009年获中国汽车工业科技进步三等奖；

　　（4）100/125马力以上轮式拖拉机研发与产业化，2009年获第四届中国技术市场协会金桥奖。

　　（5）研制开发了具有节能、安全和优良操纵特性汽车新型动力转向系统，并实现了成果转化。