载运工具运用工程学科：属于交通运输工程领域， 2003年获得博士学位授予权， 2006年被遴选为江苏省国家重点学科培育建设点，2008年“江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室”被江苏省科技厅批准，2009年获批交通运输工程博士后科研流动站，2010年申报的一级学科博士点已通过江苏省学位委员会的评审和推荐。学术团队现有50人，其中，教授14人，副教授18人，博士生导师10人，31人具有博士学位，22人具有国外学术背景。
本学科以道路载运工具运用领域的基础理论和关键技术为主要研究内容，设有4个研究方向：载运工具运行动态性能模拟与控制、载运工具传动控制与综合节能研究、车辆交通安全技术与环境控制、载运工具动力系统与新能源研究。在车辆底盘集成控制、车辆综合节能技术、交通安全研究等领域取得了一系列重要成果，形成了“以道路车辆为载体，以车辆安全、节能、环保为主攻方向，以‘车辆-交通-社会’协调发展为主线”的学科特色。
拥有MTS四通道道路模拟试验机、IST单通道电液伺服试验系统、物流车辆监控试验系统、道路交通信息采集分析系统、轮胎六分力综合试验台、驾驶模拟系统等大型设备，仪器设备总值近3000万元。
2006年以来承担和完成国家自然科学基金、“863计划”、“973计划”项目20余项，部省级项目30余项，其他各类科研项目80余项。 2006年以来共招收博士30余名、硕士115名，在读博士和硕士研究生100余名、本科生近500名。
标志性成果：
（1）车辆悬架及其电子控制系统关键零部件设计理论、技术与应用，2008年获中国公路学会科学技术一等奖；
（2）疲劳驾驶监测系统研究和开发，2008年获中国机械工业科学技术进步三等奖及中国汽车工业科技进步三等奖；
（3）汽车辅助制动技术研究开发及应用，获2006年中国公路学会科技进步三等奖；
（4）子午线轮胎设计和疲劳预测技术、车辆可靠性强化试验技术、交通安全对策与事故模拟分析技术等已得到应用。
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