“飞机结构力学”是中国民航大学飞行器制造工程专业（本科）的一门重要专业基础课程。本课程旨在重点培养学生的综合分析问题、解决问题的能力和工程应用能力，使学生为专业课学习做好扎实宽厚的理论准备，同时也为毕业生从事民航领域飞机结构维护和深度维修等工作或继续深造提供必要的理论基础。

　　飞机结构力学从力学的角度讲授飞机结构的组成规律，飞机结构在载荷作用下的强度、刚度、稳定性的计算方法，并为飞机结构的受力分析和强度计算提供必要的基础理论知识。要求学生能够正确运用所学知识进行飞机结构强度、刚度、稳定性分析计算。

　　二、课程内容

　　第1章　结构组成分析

　　1．1 典型飞机结构元件

　　1．2 结构组成分析方法

　　1．3 桁架结构的组成

　　1．4 刚架结构的组成

　　1．5 薄壁结构的组成

　　重点：常见飞机结构系统的几何组成分析

　　第2章　静定结构内力

　　2．1 静定结构的特性

　　2．2 静定桁架结构内力

　　2．3 静定刚架结构内力

　　2．4 静定薄壁结构内力

　　重点：静定结构内力计算的基本原理和基本方法

　　难点：静定薄壁结构内力计算

　　第3章　静定结构变形计算

　　3．1 计算结构变形的意义

　　3．2 功和能的概念

　　3．3 广义力和广义位移

　　3．4 余虚功原理

　　3．5 单位载荷法

　　3．6 叠加原理和位移互等定理

　　重点：静定结构内力计算的单位载荷法

　　难点：功和能的计算

　　第4章　静不定结构的内力与变形

　　4．1 静不定结构特性

　　4．2 力法和正则方程

　　4．3 基本系统的选择及对称条件的利用

　　4．4 静不定结构变形计算

　　重点：力法的基本原理及其应用

　　难点：静不定结构内力

　　第5章　工程梁理论

　　5．1 工程梁理论基本假设

　　5．2 自由弯曲时正应力的计算

　　5．3 自由弯曲时开剖面的剪流与弯心

　　5．4 开剖面弯心的计算

　　5．5 自由弯曲时单闭剖面剪应力的计算

　　5．6 多闭室剖面剪流与弯心的近似计算

　　重点：工程梁的基本概念及应力计算

　　难点：单闭剖面薄壁结构剪应力计算

　　第6章　薄壁构件的稳定性

　　6．1 矩形平板的稳定性

　　6．2 受压薄壁杆件的稳定性

　　重点：薄壁构件的稳定性及其影响因素

　　三、学习要求

　　（1）了解典型飞机结构元件的结构型式和功用；理解三类常见结构的力学特点；熟练掌握常见飞机结构几何组成分析的基本方法。

　　（2）熟练掌握三种静定结构内力计算的基本原理和基本方法。

　　（3）理解余虚功原理、叠加原理和位移互等定理；熟练掌握静定结构变形计算的单位载荷法。

　　（4）熟练掌握求解静不定结构内力的力法原理及其应用；掌握静不定结构变形计算方法。

　　（5）掌握工程梁理论的基本概念；熟练掌握自由弯曲时开剖面剪流计算、开剖面弯心的概念及其计算；熟练掌握自由弯曲、自由扭转时单闭室剖面剪流及扭转变形和扭转刚度的计算方法；掌握多闭室剖面自由弯曲、自由扭转时剖面剪流与弯心的近似计算方法。

　　（6）理解影响板件稳定性的因素及提高板件稳定性的方法；掌握矩形平板单向受压和四边受剪时失稳临界应力的计算方法；掌握薄壁构件整体稳定和局部稳定的概念；熟练掌握受压薄壁杆件的失稳形式及失稳临界应力的计算方法。

　　四、参考教材

　　教材：

　　冯振宇，徐建新．飞机结构与强度[M]．北京：兵器工业出版社，2006

　　参考书目：

　　（1）李幼兰．飞机结构与强度（上、下册）[M]．天津：中国民用航空学院内部教材，2002

　　（2）李幼兰．飞机结构强度习题集[M]．天津：中国民用航空学院内部教材，2001