车辆工程学科主要是研究汽车、拖拉机、军用车辆、工程机械等陆上移动机械的理论、设计与技术问题。车辆工程学科已形成了汽车测试技术及应用、车辆传动技术、汽车现代设计理论与方法等的主要研究方向，形成了自己研究的特色，取得了较大的成绩，成为重庆市和西南地区重要的、较有影响的车辆工程教学与科研基地。

　　车辆工程学科于1998年被中国兵器工业总公司评为部级重点学科，2002年被评为重庆市“十五” 期间重点建设的重点学科， 2000年“汽车零部件及其检测技术”实验室被批准为重庆市重点实验室，2003年被重庆市科委批准组建“重庆市车辆模拟与试验工程技术研究中心”、“重庆市汽车动力系统及控制工程技术研究中心”，2005年确定为学校的品牌学科建设项目。

　　本学科先后承担了包括国家自然科学基金、“863”项目、教育部骨干教师计划、国防“九五”预研基金、重庆市攻关项目等一批国家及省部级纵向项目以及奇瑞汽车、宗申集团、长安集团、唐山爱信齿轮有限公司、清华大学汽车系及华南理工大学汽车系等企业和高校委托的横向项目。

　　一、培养目标

　　1．较好地掌握马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表的重要思想的基本原理，拥护中国共产党，坚持四项基本原则，热爱祖国，遵纪守法，品德优良，树立正确的世界观、人生观和价值观，有较强的事业心、合作精神、创新意识和创新能力，积极为社会主义现代化建设服务。

　　2．在车辆工程学科中掌握坚实的理论基础和系统的专门知识；了解本学科的历史、现状和发展趋势；掌握车辆的现代设计理论、技术与方法、现代电子技术、现代控制技术、现代测试技术及必要的实验技能；熟练掌握一门外语；具有从事研究开发和解决工程技术问题的能力。

　　3．身心健康。

　　二、学习年限

　　1．全日制攻读硕士学位研究生的学制为3 ­­年，一般不能延长。其中课程学习时间1-1.5年，正式开题报告通过后的学位论文工作时间不少于1年。

　　2．因特殊原因不能按期完成学习任务，应由研究生本人在规定的学制结束前三个月提出书面申请，经导师、所在二级学院同意，研究生处审核，分管校领导批准，可适当延长在校学习年限，但最长不得超过5年。

　　三、研究方向

　　1．汽车测试技术

　　主要从事汽车零部件测试技术理论、试验及评价方法、试验设备、汽车振动与噪声控制技术、虚拟试验技术及仪器、新型传感器、信号分析处理技术、汽车道路模拟试验技术等的研究与开发。

　　2．车辆传动技术及应用

　　主要从事车辆动力传动系统的理论、设计及关键零部件的制造、试验与分析技术、新型传动及复合传动技术的基础研究和装置的开发应用、车辆动力传动系统的优化匹配，特别是传动系统的数字仿真与智能控制等方面的研究。

　　3．汽车现代设计理论与方法

　　主要研究机械设计方法学、机械优化设计理论与方法、可信性设计技术、机械动力学与故障诊断技术、数字化设计与仿真技术等在汽车设计中的应用。在“汽车摩托车车型开发技术”、“汽车摩托车零部件数字化设计与仿真技术”方面形成了自己的研究特色。