道路与铁道工程系是我校最早成立的系（教研室）之一，本系成立之初是以一批留苏归国的专家、教授（沈智扬、胡春农、许实儒、张相福等）为主组建而成，已有五十多年的历史。1986年取得道路与铁道工程硕士学位授予权；2006年获得博士学位授予权，已成为我国铁路交通行业特色鲜明和充满生机活力的科技创新与高层次人才培养的重要基地。长期以来，为我国铁路培养了大批高级专业技术人才，共培养本科毕业生4000余名，硕士研究生50余名。

 

　　道路与铁道工程系现有教师10人，其中教授1名，副教授4名，其中有5人具有硕士导师资格。本系教师均具有硕士及以上学位，其中2人获博士学位。3人博士再读。

 

　　道路与铁道工程系注重开展公路、铁路及城市轨道交通建设中的重大课题和关键技术研究。研究工作立足西部、面向全国，着眼未来，研究领域覆盖道路与铁道工程及城市轨道交通方向，主要研究铁路轨道结构、高速重载轨道动力学，选线设计理论，特殊地区道路、路面设计理论与方法、道路建筑材料等。本学科长期承担国家、省部及地方科研项目，其中主要成果有：“减轻重载列车轮轨磨耗技术的研究”（铁道部二等奖），“道路选线设计CAD技术研究”（甘肃省科技进步二等奖），铁道部“九五”重点攻关课题“铁路勘测设计一体化智能化”项目的子项目“新建铁路一体化智能化”和“既有铁路改建设计三维CAD技术研究”达到国内领先水平。另外，已出版教材/专著13部；其中《铁道线路工程施工》教材被评为国家“十一五规划教材”。在国内外学术刊物发表科研论文50余篇，发明专利两项。此外，在铁路小半径无缝线路、桥上无缝线路、提速道岔，高速铁路轨道结构等科研成果已应用于公路和的铁路生产实际建设中。近年来参与多项既有线铁路提速与改造、新建地方铁路的勘测与设计，既有铁路大修勘测与设计，公路勘测设计等工程项目。

 

　　教学方面，主要承担土木工程专业本科生及道路与铁道工程专业硕士、博士研究生的基础理论课和专业课的教学工作，承担了路面工程，道路工程施工，道路养护与维修，高速公路，交通工程，道路勘测设计，铁道工程施工，轨道工程，铁路选线路，选线设计，线路工程，城市轨道交通，铁路线路养护维修，高速铁路客运专线，土木工程概论，线路勘测设计，线路工程计算机辅助设计，城市道路，铁路轨道结构数值仿真，车辆-轨道-路基系统动力学，路面动力学，高等轨道结构理论，高等铁路选线设计理论与技术，路面分析与设计理论，道路与铁道工程理论，现代铁路轨道结构，现代铁路选线设计理论，路面设计原理与方法，车辆-轨道耦合动力学，路面计算力学等课程的教学任务。

 

　　 经过全体教师共同努力，取得了诸多成绩。2010年度获得兰州交通大学先进教研室，荣获2009，2010年度土木学院先进教学团队，3次获得校级教学成果奖，指导学生在全国大学生数学建模竟赛中，获得国家一等奖2次，省级奖5项。

 

　　 历经长期的发展和积淀，道路与铁道工程系目前在人才培养、科学研究、条件平台和创新团队等方面具有雄厚的基础，在铁路、公路及城市轨道交通科技领域形成了自己鲜明的特色和优势，为未来的可持续发展奠定了坚实的基础。“十二五”期间，道路与铁道工程系将紧跟国家发展目标和行业建设趋势，瞄准国际前沿，跟踪研究热点，重视基础研究，强化研究特色，巩固领先优势，在若干重点方向上取得突破，实现可持续发展。充分发挥所具有的方向齐全、人才密集、学术思想活跃以及科学研究与人才培养紧密结合等方面的优势，实施学科交叉、综合集成战略，继续争取重大项目，创造重大成果，培养杰出人才