历史渊源　

　　交通运输工程学院所属主要学科的历史可以上溯到1952年，在院系调整中，同济大学，交通大学，复旦大学，清华大学等院校土木工程相关专业合并建立同济大学公路铁路与桥梁系，1959年，交通部在同济大学成立了"交通部同济大学公路与研究所"进一步壮大了学科的科研力量。50-70年代，铁路工程专业调整到上海铁道学院，道路工程专业则留在同济大学继续发展，并于80年代在全国率先开设交通工程专业，道路交通学科发展成为同济大学在国内具有重要地位，得到国际认同的优势学科。2000年，随着上海铁道大学与同济大学的合并，集中两校道路与机场工程、城市轨道与铁道工程、交通工程与交通运输管理，交通信息工程等方面的师资力量，组建了同济大学交通运输工程学院，形成并加强了陆上交通运输领域内教学与科研的综合优势。

　　学院规模　

　　学院现设有道路与机场工程系、城市轨道与铁道工程系、交通工程系，运输管理工程系，交通信息工程系，道路与交通工程研究所、智能交通运输系统研究中心、交通信息通讯联合实验中心等单位，并拥有全国道路与交通领域唯一国家级实验室-教育部道路与交通工程重点实验室。2007年道路安全与环境工程研究中心被列入为教育部工程中心建设计划。

　　 学院现有教职员工165人，其中教授及高级技术职称34名，副教授及副高级技术职称44名，博士研究生导师31名，外聘博士生导师9人。学院现有在校本科生870多人，硕士研究生490多人，博士研究生170多人。2009年招收的本科生204多人，硕士研究生172人，博士研究生62人。

　　学科特色　

　　交通运输工程学院是首批获得交通运输一级学科博士点的院校，拥有道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、载运工具运用工程四个二级学科的博士点与硕士点，以及道路与铁道工程和交通运输规划与管理博士后流动站。

　　交通运输工程学科为同济大学的优势学科和优先发展学科，先后被确定为上海市重点学科、国家重点学科和'211工程'重点建设学科。道路与铁道工程和交通信息工程与控制学科获得了"长江学者特娉教授岗位"。2001年道路与铁道工程、交通运输规划与管理被评为国家级重点学科。2005年被列为国家"985"平台重点建设学科。2007年经国家重点学科验收合格后，交通运输工程一级学科被列为国家级重点学科。