基本内容:

汽车动力性：汽车的动力性指标；汽车的驱动力与行驶阻力；汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图；汽车行驶的附着条件与汽车的附着率；汽车的功率平衡；装有液力变矩器汽车的动力性。

汽车的燃油经济性：汽车燃油经济性的评价指标；汽车燃油经济性的计算；影响汽车燃油经济性的因素；装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算。

汽车动力装置参数的选定：发动机功率的选择；最小传动比的选择；最大传动比的选择；传动系挡数与各挡传动比的选择；利用燃油经济性—加速时间曲线确定动力装置参数。

汽车的制动性：制动性的评价指标；制动时车轮的受力；汽车的制动效能及其恒定性；制动时汽车的方向稳定性；前、后制动器制动力的比例关系。

汽车的操纵稳定性：汽车操纵稳定性的概述；轮胎的侧偏特性；线性二自由度汽车模型对前轮角输入的影响。

汽车的平顺性：人体对振动的反应和平顺性的评价；“人体—座椅”系统的振动。

汽车的通过性：汽车通过性评价指标及几何参数；松软地面的物理性质；车辆的挂钩牵引力；间隙失效的障碍条件；汽车越过台阶、壕沟的能力。

 

 

题型要求及分数比例：（按150分计）

名词解释题：30分；填空题：30分；

分析题：60分；计算题：30分。

 

 

难易程度:

   对本课程掌握得较好的本科毕业生，在规定的三个小时内能答完全部考题，且略有一些时间进行检查和思考。

 

 

参考书目:

余志生．《汽车理论》．机械工业出版社，2000.10